Canon 430EX II, есть схемы (частично)

[ton555]

Здравствуйте. Меняю транзистор на IRG4PC50W и стабилитрон ZD3 на 20 вольтовый. Механика регулируется нормально. Но ETTL на камере всегда дает полный пых. При фокусировке всегда максимальная дальность пучка света на вспышке показана, то есть не регулируется. И так на 4 вспышках. Что-то еще надо менять? Или не тот стабилитрон меняю? http://panograph.ru/uploads/DSC_7874.jpg http://panograph.ru/uploads/DSC_7876.jpg



UPD: вернул стаб на 30в. На 20в припаял напрямую к эмиттеру и затвору. Раньше транзистор так быстро дох, разве теперь припаял к местам, куда припаяны желтый и черный проводки от соседней платы - удобное место.

[Impulsite]

Здравствуйте, ton555!
Что-то я не понял, что у Вас происходит.
Вот вы пишете:

При фокусировке всегда максимальная дальность пучка света на вспышке показана, то есть не регулируется.

так ли надо понимать, что зум рефлектора не меняется?
Удалось ли получить с транзистором IRG4PC50W регулирование мощности в E-TTL режиме?

[ton555]

Да, странно написал. В общем менял ZD3 на 20 вольтовый и ЕТТЛ не регулируется. Только полный пых. Обратно родной стабилитрон и 20 вольт на транзистор - регулируется. Правда, есть ощущение, что светит сильнее и надо коррекцию хотя бы в -1EV.

[Impulsite]

Забыл спросить ещё, какой марки 20-вольтовый стабилитрон Вы использовали?

[ton555]

Даже и незнай, какой в Челябинске нашелся. На нем написано PH C20.

[Severe_angel]

Отписываюсь окончательно.

трансформатор был заменен от 580ex II. Подошел, зарядка пошла.
Всем спасибо!

[Impulsite]

Ок, Severe_angel, спасибо, будем знать, что трансформаторы взаимозаменяемы.

[dittohead]

Случилась аказия: 430 перестала вспыхивать, когда головка направлена ровно вперед (поворот головки вверх ничего не дает). Видно едва едва заметный импульс
Если головку повернуть хотя бы градусов на 30 влево/вправо-начинает работать нормально

[ton555]

dittohead Полагаю перелом провода, идущего на силовой конденсатор.

[Vikt(or)]

Да да, чёрный провод переломился в том районе. Типовуха. Скоро и красный оторвётся.

[Serg093]

Добрый день. Подскажите, что делать? Вспышка Speedlite 430EXII Подключаю к фотоаппарату но вспышка как будто не видится, при срабатывании затвора вспышка не вспыхивает . Кнопкой пилот поджигает без проблем. В чем может быть проблема?

Спасибо.

[Impulsite]

Здравствуйте, Serg093!
Сначала убедитесь, что в меню фотоаппарата не выключена внешняя вспышка.
Попробуйте проверить контакты ноги, для этого металлической скрепкой или отрезком провода замкнуть центральный (1 = X-sync) и боковой (0 = GND) контакты ноги.
Нужно проверить вспышку на другом фотоаппарате.
И, традиционно: протереть контакты башмака фотоаппарата спиртом и ластиком.

[Serg093]

При замыкании контактов пыха срабатывает. Проверить сейчас нет возможности. Есть вариант что что то с камерой?

[Impulsite]

Если протирка контактов башмака и изменение настроек внешней вспышки в меню фотоаппарата не помогут, то да, надо разбираться с камерой. Но перед этим обязательно проверить на заведомо исправном фотоаппарате.
И ещё уточните, какой фотоаппарат, с какими режимами и на каких выдержках отсутствует синхронизация. Есть ли встроенная вспышка и работает ли она?

[shaft]

Всем привет решил обратиться к вам !! имеется две вспышки 430ex2!

1. упала со стойки! после чего включается и заряд проходят обычно, но срабатывать отказывается даже с кнопки пилот!! лампа сгорела?

2. вторая тоже побывала в боях!! все работает нормально, сначала стала пропадать мощность(приходилось ставить больше чем на аналогичных), теперь + ко всему плавает сила импульса то больше то меньше!!пробег более (10000 срабатываний)

обе вспышке используются в качестве ведомой!!

[Impulsite]

Здравствуйте, shaft!
Да, надо начинать с вскрытия головки и осмотра ламп.

[shaft]

То есть по симптомам в первую очередь приходит то что лампы накрылись??

[Paniki]

всем привет

Лампа как в названии. Прежде, чем я нашел эту тему с полезного материала я умудрился запороть по некомпетентного удаления.Если кабель поврежден, отправился в конденсатор, гибкой ленты.Перегоревший предохранитель T1 закрыт.

В настоящее время, лампа включается, я зарядки конденсатора до 333V, но без характерного скрипа, но не мигает или пилотом, или после подключения к камере.Пилот красный свет, IGBT не является компактным горелка с импульса запуска transformatorkiem проверяется на другой лампы - эффективным. CE IGBT короткого замыкания и АК SCR1 также не применять вспышку. Все пункты, отмеченные красным и зеленым на диаграмме, кажется, работает.

Кто-нибудь есть идеи? Эта характеристика писк в светильниках зарядки конденсатора, так почему я должен зарядить в настоящее время без него? Ранее он был писк.

Спасибо заранее за вашу помощь и извините за переводчика.

[Impulsite]

Здравствуйте, Paniki!
Пожалуйста, сделайте ещё одно сообщение, повторите ваш текст, но на вашем родном языке. Попробую перевести самостоятельно. Гугл-перевод очень непонятный, особенно, когда речь о технике.

[Paniki]

польский

W skrócie:
Lampa nie błyska. Kondensator ładuje się do 333V. Wcześniej było słychać charakterystyczny pisk przetwornicy - teraz nie słychać. Palnik i transformator wyzwalania sprawdzony na innej lampie - sprawny.

Cześć. Lampa jak w tytule. Na samym początku naprawiłem uszkodzony przewód do kondensatora, a przy okazji pękła mi taśma flex. Przy ruszaniu taśmą, raz działała a innym razem nie, aż w końcu coś się przypaliło. Spalony bezpiecznik CUT2. Zlutowałem uszkodzoną taśmę przewodami i zmostkowałem bezpiecznik. Obecnie, lampa się włącza, kondensator ładuję się do 333V, ale bez charakterystycznego pisku. Lampa nie błyska, zarówno przyciskając przycisk "PILOT", jak i podpięta do aparatu. "PILOT" się świeci, IGBT nie jest zwarty. Palnik i transformator wyzwalania sprawdzony na innej lampie - sprawny. Zwarcie CE IGBT i AK SCR1 nie wyzwala błysku. Elementy w torze oznaczony czerwonym i zielonym kolorem na schemacie wydają się sprawne. Czy ktoś ma jakieś pomysły?

---

Вкратце:
вспышка не светит. конденсатор заряжается до 333 В. Раньше был слышен писк инвертора - теперь этого не слышно. Импульсная лампа и трансформатор поджига протестированы на другой вспышке - исправны.

Привет. Вспышка - как в названии темы. Вначале я обнаружил обрыв провода к конденсатору и, случайно, повредил гибкий шлейф. При вставке шлейфа один раз получилось, а в другой раз нет. В конце-концов что-то подгорело. Перегорел предохранитель CUT2. Пропаял поврежденные места шлейфа, заменил предохранитель. В настоящее время, вспышка включается, конденсатор заряжается до 333 В, но без характерного писка. Но вспышек нет, как от кнопки "PILOT" так и на камере. Индикатор "PILOT" светит, короткого замыкания в IGBT нет. Лампа и трансформатор поджига протестированы на другой вспышке - исправны. Замыкание коллектора-эмиттера (CE) IGBT и анода-катода (AK) тиристора SCR1 не давало вспышек. Элементы в цепях, обозначенных зеленым и красным цветом на рисунке, кажется, исправные. Кто-нибудь предложит какие-либо идеи?

[Impulsite]

Paniki, я не всё, наверное, понял, но постарался перевести Ваше сообщение как можно ближе к тексту. Оцените, правильный ли получился перевод (текст, выделенный зеленым цветом)?
Хочу предложить сделать следующие проверки (все напряжения измеряются относительно земли - GND):
Вероятно, что преобразователь 6->330 В работает, но что-то не в порядке с высоковольтной частью.
1) Подключившись к выводам основного конденсатора, показанным на рисунке https://impulsite.ru/ctlg/canon/430ex/s ... harge2.png или на разъёме CN1 https://impulsite.ru/ctlg/canon/430ex2/d_pcb-a.jpg, посмотреть после выключения вспышки, сохраняется ли некоторое время напряжение на основном конденсаторе C14 и с какой скоростью уменьшается ? Если конденсатор C14 разрядить резистором, как рекомендуется здесь, то при следующем включении происходит ли зарядка обычным образом?
2) Сообщите какая величина напряжения на конденсаторе поджига C21 и на конденсаторах вольтодобавки C22, C88W.
3) Проверьте величину напряжения на стабилитроне ZD3, должно быть около 30-33 В.
4) Проверить по возможности осциллографом, когда нажимаешь кнопку "PILOT", появляется ли на входах AB6 "30V-ON" и AB8 "DR_IGBT" управляющее напряжение примерно 4-4,5 В со стороны главной платы A PCB? И появляется ли при этом на затворе IT1 напряжение 30 В?
Если на основном конденсаторе C14 поддерживается 330 В, то при подаче вручную на AB6 "30V-ON" кратковременно ! напряжения 4-4,5 В должен открываться транзистор Q17 и на коллекторе Q15 должно появляться напряжение 30 В. Если теперь одновременно на вход AB8 "DR_IGBT" подать напряжение 4-4,5 В то на выходе "IT", т.е. на затворе IGBT транзистора, должно появиться напряжение 30 В.



5) Если напряжение 30 В не появляется в указанных местах, то смотреть исправность транзисторов Q15, Q16, Q17, Q19, Q20, FET1, RQ27.
6) Если напряжение 4-4,5 В не появляется на входах AB6 "30V-ON", AB8 "DR_IGBT" и AB10 "TRIG" при нажатии на кнопку "PILOT", то искать проблему на главной плате A PCB.

7) Довольно часто горят тиристоры SCR1. Я бы рекомендовал временно (или навсегда) тиристор SCR1 заменить заведомо исправным тиристором типа MCR100-6. Такая замена была уже описана или в одной из тем про вспышки Canon 430EX, Canon 580EX или Canon 580EX II.
8) Проверить осциллографом проявляется ли на AB10 "TRIG" напряжение уровня 4-4,5 В, когда нажимаешь кнопку "PILOT" ? Либо, при отсутствии осциллографа, можно проверить цепь поджига следующим образом: а) замкнуть коллектор-эмиттер IT1 перемычкой проводом сечением не меньше 0,75 мм², б) кратковременно ! подать на вход BC4 BD4 "TRIG" напряжение около 4-4,5 В. При исправных цепях поджига и заряженном C14 должно произойти зажигание импульсной лампы XE1.

Надеюсь, что понятно изложил и жду ваших сообщений.

[Impulsite]

Просматривая схемы, обнаружил опечатки и их исправил на рисунках. Поэтому вместо "на вход BC4 "TRIG"" следует читать "на вход BD4 "TRIG"".

[Temb)4]

Доброго времени!
Отдали мне вспышку не рабочую после прожарка полторавольтовыми аккумами. Сгорел термопред. Его поменял, всё работает, но заряжается очень медленно. После пилота, секунд 10-12. Звука зарядки не слышно. Аккумы енелуп. Кроме долгой зарядке нареканий к пыхе нет. Что её медленно заряжает? Что менять?:) заранее спасибо.

[Impulsite]

Здравствуйте, Temb)4!
Сначала следует измерить какой ток потребляет вспышка в готовности/ожидании, сразу после пыха и в выключенном состоянии. Далее открывать надо, осматривать изнутри. Принюхиваться, что пахнет горелым. Включить вспышку в разобранном виде и проверять, какие детали греются больше обычного.

[Temb)4]

0,7 а пр включении, в течении 17 секунд пока заряжалась до загорание пилота ток медленно падал до 0,5, потом загорелся пилот, ток продолжал еще медленне падать до 0,4, секунд через 10 упал до 0,03, через секунды 3 снова 0,36а, через пару секунд снова 0,3, после спуска пилота- ток 0,55, и дальше всё так же. Пыха 430 ех2

Ох е. Померял соседнюю живую. Тама стартовый ток 7 а. в 10 раз больше.
Что там у нас ограничивает ток зарядки?

Что делать то?